 |
 |
FT Teppo Vihola:
Liikenteellisestä motista valtateiden varteen
Keski-Suomen liikenneoloihin ovat vaikuttaneet runsaat vesistöt
ja mäkinen maasto, sekä sijainti syrjässä tärkeistä kaupungeista
ja kulkuväylistä. Vesistöt ovat tarjonneet laivoille oivan kulkuväylän,
mutta samalla vaikeuttaneet maantieliikenteen kehitystä ja nostaneet
rakennuskustannuksia. Päijänne on toiminut väylänä etelään ja Keitele
pohjoiseen.
Ensimmäinen
tie Keski-Suomeen rakennettiin 1500-luvulla mutta tieolot säilyivät
huonoina useita vuosisatoja. Hevosajoneuvoille rakennetuista kärryteistä
kehittyi pohja nykyiselle tieverkostolle. Kestopäällyste Keski-Suomen
teille saatiin 1960-luvulla.
Rautatien vaikutuspiiriin Keski-Suomi pääsi 1800-luvun
lopussa. ja rautateistä tuli pian sekä tavara- että henkilöliikenteen
tehokkain kuljetusmuoto. Rautateiden ylivoima kesti 1960-luvulle,
nykyisen valtatieverkoston valmistumiseen saakka. Tietoliikenteen
osalta kehitys Keski-Suomessa on vastannut muun Suomen oloja.
|
|
|
