|
 |
||||||
|
|
 |
|
|||
|
|
 |
K a r h u m
ä e n v e l j e k s e t
Alussa veljesten lentoharrastukselle naureskeltiin, nykyään heitä pidetään keskisuomalaisen siviili-ilmailun uranuurtajina |
||||
|
H
u v i m a t k a H e l s i n k i i n
v u o n n a 1 8 8 6 Tuleva kauppaneuvos Heikki Peura matkustaa Jämsä-höyrylaivalla liikematkalle Helsinkiin. Pärekoreihin on pakattu muutama kymmenen teertä ja metsoa, jotka viedään myytäväksi Kauppatorille. |
|
|||||
 |
R
a d i o n k u u n t e l u o h j e v u o d e l t a 1 9 3 1 Voidakseen täysin nauttia radiolähetyksistä, tulee radiokuuntelijan noudattaa seuraavia ohjeita… |
|||||
| K
u l t a i s i a n e u v o j a p u h e l i m e n k ä y t t ä j i l l e Miten on puheloidessa käyttäydyttävä? Vuoden 1920 ohjeita puhelimen käyttäjille. |
 |
|||||
 |
K
e s k i - S u o m e n r a u t a t i e t "Hoppa hoo!" laulavat radanrakentajat, kun Jyväskylän-Haapamäen -rataa rakennetaan. Ensimmäinen juna saapuu Jyväskylään vuonna 1896. |
|||||
| J
y v ä s k y l ä l ä i s e t l a i v a n
- v a r u s t a j a t Rautatien valmistumiseen saakka Päijänne oli tärkeä tavarankuljetuksen väylä. Laivanvarustuksen pioneereja ja pitkäaikaisia vaikuttajia Keski-Suomessa olivat mm. Johan Parviainen ja Severus Konkola. |
||||||
| P
ä i j ä n n e - k a l j a a s i t Ennen höyrylaivojen aikakautta kolmimastoiset purjealukset kuljettivat vesisahoissa sahatut laudat Etelä-Suomen markkinoille. |
||||||
| N
e l o s t i e Valtatie neljä muodostui paikallista hevosliikennettä varten suunnitelluista teistä. Keski-Suomessa maaston jyrkkiä korkeuseroja noudatellut tie tarjosi kulkijoilleen jännitystä mutkissa ja mäissä. Suurinta kiistaa tien linjauksessa aiheutti kysymys: kummalta puolelta Päijännettä valtatien tulisi kulkea? |
||||||
| H
e v o s k y y d i l l ä S a a r i j ä r v e l l e v u o n n a 1 9 2 1 "Vuonna 1921 matka Jyväskylästä Saarijärvelle kesti kaksi päivää ja matkalla tuli vastaan vain yksi auto." |
||||||
| E
l i a s L ö n n r o t S u o m e n v i i m e i n e n s i i p i r a t a s l a i v a Ensimmäinen "Ellu" hinasi tukkilauttoja ja kuljetti matkustajia Keurusselällä vuosina 1891 -1926. Nykyinen laiva on edeltäjänsä näköisalus ja Keuruun matkailun vetonaula. |
|
|||||
 |
J
y v ä s k y l ä n p u h e l i n y h d i s t y s Puhelin esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle Philadelphian maailmannäyttelyssä vuonna 1876. Jo kaksi vuotta myöhemmin rakennettiin ensimmäinen puhelinlinja Muuramesta Jyväskylään. Kymmenen vuoden kuluttua syntyi Jyväskylän Telefooni-yhdistys. |
|||||
| J
u n a l l a J y v ä s k y l ä s t ä S u o l a h t e e n v u o n n a 1 9 1 2 "Kulkien metsäisiä seutuja, joissa ainoastaan joku asumus yksinäisen metsälämmin rannalla vilahtaa silmään, laskee juna hyvää vauhtia Leppäveden kylän viljellylle alueelle ja Leppäveden asemalle, 12 km Jyväskylästä…" |
 |
|||||
| P
o l k u p y ö r ä l l ä k i n a j a m i
s e e n t a r v i t t i i n a j o k o r t t i "Ainakin vuosina 1914 ja 1915 vaadittiin polkupyörällä ajoon valokuvalla varustettu ajolupa. Ennen luvan heltiämistä piti antaa nimismiehelle ajonäyte taitonsa riittävyydestä…" |
||||||
| K
e s k i - S u o m e n m u s e o s i l l a t Vanhat kulkuväylät ovat osa suomalaisten menneisyyttä ja nykypäivää. Suomessa on 56 museotietä ja -siltaa. Museosilloista kaksi sijaitsee Keski-Suomessa: Viherin silta ja Heinäjoen silta. |
||||||
| "R
a n n a n k y l ä s a a n
u k ku a h o r n a n u n t a !" "Kun hän soitteli tärkeitä liikeasioitaan, olivat Rannankyläläiset joukolla linjalla huutamassa haloota yhteen ääneen minkä jaksoivat, sillä kuuluvuus oli huono ja oli opittu huutamaan…" |
||||||
| K
o i v i s t o n m u s e o t i e Koiviston museotie noudattelee vuosisatoja vanhoja tieuria. |
||||||
|
|
|
|
|
|